https://www.prothomalo.com/bangladesh/capital/notr7vq2ez
প্রথম আলো: চট্টগ্রামের সীতাকুণ্ড, ঢাকার সায়েন্স ল্যাবের কাছের ভবন এবং সর্বশেষ সিদ্দিক বাজারের ভবন—এসব দুর্ঘটনার মধ্যে মিল বা অমিল কী দেখেন?
ইয়াসির আরাফাত: দেখুন, সীতাকুণ্ডের দুর্ঘটনাটি অন্যগুলোর থেকে আলাদা। এটি শিল্পকারখানায় সংঘটিত দুর্ঘটনা, যেখানে প্রচণ্ড চাপ উৎপন্ন হয়ে অক্সিজেন ট্যাংক ও সেপারেশন ইউনিট বিস্ফোরিত হয়েছে এবং বিস্ফোরণ-পরবর্তী অগ্নিকাণ্ড ঘটেছে।
প্রতিটি দুর্ঘটনার ব্যাপ্তি আলাদা হলেও ঢাকার সায়েন্স ল্যাবের কাছের ভবন, সিদ্দিক বাজারের ভবন ও ২০২১ সালে মগবাজারের দুর্ঘটনাগুলো একই প্রকৃতির। যেখানে জমে থাকা গ্যাস থেকে বিস্ফোরণের ঘটনা ঘটছে বলে ধারণা করা হচ্ছে। এ ধরনের ঘটনাকে বলা হয় কনফাইন্ড স্পেস এক্সপ্লোশন। বদ্ধ জায়গায় গ্যাস জমে বাতাসের সঙ্গে এক্সপ্লোসিভ মিক্সচার তৈরি করলে এ ধরনের বিস্ফোরণ হতে পারে।
তবে ঢাকার সায়েন্স ল্যাবের কাছের ভবনে বিস্ফোরণ হয়েছিল ভবনের তিনতলায়। ফলে চাপে দেয়াল ভেঙে সহজে প্রশমিত হয়েছে। সিদ্দিক বাজারের বিস্ফোরণের কেন্দ্রস্থল ভবনের বেজমেন্টে হওয়ায় নিচে প্রচণ্ড চাপ সৃষ্টি হয়েছে, যাতে ভবনের সিঁড়িঘর, বেজমেন্ট ছাদ ভেঙে ওপরে এসে পাশের দেয়াল ও ওপর তলা কিছু অংশ ক্ষতিগ্রস্ত করেছে। ভবনের কলামগুলো বেশ ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে। এ ধরনের ক্ষেত্রে পুরো ভবন ভেঙে যাওয়ার আশঙ্কা থাকে।
প্রথম আলো: একটি ভবনে গ্যাস-জাতীয় দুর্ঘটনা কোন কোন ক্ষেত্র থেকে হতে পারে; অর্থাৎ ভবনের গ্যাস-জাতীয় ঝুঁকি কিসে কিসে থাকে?
ইয়াসির আরাফাত: বর্তমানে ভবনে যেহেতু গ্যাসের লাইন, সিলিন্ডার গ্যাস ব্যবহৃত হয়, তাই এগুলোর ছিদ্র থেকে বিস্ফোরণ হতে পারে। এ ছাড়া বাসাবাড়ি অন্য যেসব ইউটিলিটি লাইন, অব্যবহৃত পাইপলাইন, স্যুয়ারেজ লাইন থাকে, এগুলোর মাধ্যমে দাহ্য গ্যাস ভবনের বদ্ধ স্থানগুলোতে জমা হয়ে এ ধরনের দুর্ঘটনার কারণ হতে পারে।
প্রথম আলো: চট্টগ্রামে এর আগেও অক্সিজেন শিল্পকারখানায় দুর্ঘটনা ঘটেছে। এবারও হলো। এসব কারখানায় দুর্ঘটনার কারণ কী বলে মনে হয়?
ইয়াসির আরাফাত: আমরা অক্সিজেনকে খুব স্বাভাবিক ও কম ঝুঁকিপূর্ণ একটি বিষয় বলে মনে করি। তাই অক্সিজেন কারখানাগুলোতে অনেক ক্ষেত্রে নিরাপত্তা একটি উপেক্ষিত বিষয় হিসেবে থেকে যায়। কিন্তু অক্সিজেন মোটেও উপেক্ষার কোনো বিষয় নয়। এটা উচ্চ ঝুঁকির শিল্প। আর কোম্পানিগুলোতে তাই বড় ধরনের নিরাপত্তাব্যবস্থা থাকা উচিত। বেশির ভাগ ক্ষেত্রে বাস্তবে যা অনুপস্থিত।
চট্টগ্রামে সীমা অক্সিজেন লিমিটেড কোম্পানিতে বিস্ফোরণ এয়ার সেপারেশন ইউনিটে ঘটে থাকতে পারে। ২০১৯ সালে চীনে এ ধরনের একটি দুর্ঘটনায় ১৫ জনের হতাহতের ঘটনা ঘটে। আমরা জানি, বাতাসে অক্সিজেনের পরিমাণ ২১ শতাংশ। এই বাতাস কমপ্রেসর দিয়ে সংকোচন ও প্রসারণ প্রক্রিয়ায় হিমাঙ্কের নিচে মাইনাস ১৮০ ডিগ্রিতে নিয়ে যাওয়া হয় আর এর মাধ্যমে একে তরলীভূত করে নাইট্রোজেন ও অক্সিজেন পৃথক করা হয়। এই পৃথক করা তরল অক্সিজেন গ্রহণ করা হয়। কোনো কোনো কোম্পানি এই তরল গ্যাস বিক্রি করে। কিন্তু সীমা অক্সিজেন তরল নয়, তারা এই তরল গ্যাসকে আবার বাষ্পীয় অবস্থায় নিয়ে তা সিলিন্ডারে ভরে বিক্রি করত। এই সিলিন্ডারে নেওয়ার সময় চাপ দিয়ে সিলিন্ডারে তা ভরতে হয়। এভাবে ভরতে গিয়ে উচ্চ চাপ দিতে হয়। সেখানেও দুর্ঘটনার আশঙ্কা থাকে।
অক্সিজেন একটি শক্তিশালী অক্সিডাইজার। অতিরিক্ত (২১ শতাংশের বেশি ) অক্সিজেনের উপস্থিতি আগুনকে শক্তিশালী ও দ্রুত ছড়াতে সাহায্য করে। ফলে এ ধরনের শিল্পকারখানাগুলোতে বিস্ফোরণ ও অগ্নিকাণ্ড উচ্চ ঝুঁকি থাকে। আর একবার আগুন ধরলে তা ব্যাপক আকার ধারণ করতে পারে। সাধারণ অবস্থায় যেখানে আগুন লাগার কথা নয়, অতিরিক্ত অক্সিজেন পরিবেশে সেখানে সহজেই অগ্নিকাণ্ডের সূচনা হতে পারে।
প্রথম আলো: সায়েন্স ল্যাবের দুর্ঘটনার তদন্ত এখনো শেষ হয়নি। আপনি নিজে দুর্ঘটনার কারণ অনুসন্ধান করেন। সায়েন্স ল্যাবের দুর্ঘটনাটিতে জমে থাকা গ্যাসের কথা বলা হচ্ছে। এটা কীভাবে ঘটে?
ইয়াসির আরাফাত: ঢাকায় সায়েন্স ল্যাবের কাছের ভবনে যে বিস্ফোরণ ঘটল, তা জমে থাকা গ্যাস থেকে ঘটেছে বলা হচ্ছে। বিস্ফোরণের ধরন ও যেভাবে চারপাশের দেওয়া সম্পূর্ণভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে, তা থেকে অনুমান করা যায়, ভবনের ভেতরে জমে থাকা গ্যাস থেকে এ ধরনের দুর্ঘটনা ঘটে থাকতে পারে। গ্যাস বলতে জ্বালানি হিসেবে ব্যবহারযোগ্য মিথেন অথবা এলপিজি উপস্থিতি মূলত এ ধরনের দুর্ঘটনার কারণ হয়। প্রশ্ন হলো, ভবনের ভেতরে এই গ্যাস কীভাবে জমা হতে পারে। দুটি উপায়ে হতে পারে বলে অনুমান করা যায়। এক, বাসাবাড়িতে গ্যাসের লাইন ক্ষতিগ্রস্ত হয়ে ভবনের ভেতরে গ্যাস জমা হতে পারে। দুই, আমাদের এখানে প্রাকৃতিক গ্যাসের লাইন ক্ষতিগ্রস্ত হয়ে অনেক সময় পয়োনিষ্কাশন লাইনে এই গ্যাস জমা হয়, যা পরবর্তী সময়ে শৌচাগারের পাইপ দিয়ে ওপরে উঠে বদ্ধ কোনো স্থানে জমতে পারে, যা পরবর্তী সময়ে বৈদ্যুতিক স্পার্ক বা সামান্য এনার্জি পেলে এ ধরনের বিস্ফোরণ ঘটনা অস্বাভাবিক নয়। মগবাজারের বিস্ফোরণ ও নারায়ণগঞ্জ মসজিদের বিস্ফোরণ যার উদাহরণ।
বিস্ফোরণের জন্য বদ্ধ জায়গা দরকার, তাই বিস্ফোরণের ঝুঁকি আছে এমন স্থানগুলো যদি খোলা রাখা সম্ভব হয়, বা পর্যাপ্ত বায়ু চলাচলের ব্যবস্থা থাকে, তাহলে গ্যাস জমা হওয়ার আশঙ্কা ও বিস্ফোরণের ঝুঁকি অনেকাংশে কমে যায়।
পয়োনিষ্কাশন লাইনের গ্যাসকেই অনেকে এ ঘটনার কারণ হিসেবে উল্লেখ করছেন। কিন্তু পয়োনিষ্কাশন লাইনে যেসব গ্যাসের উপস্থিতি থাকে, তা খুব কম পরিমাণে। সেখানে মিথেন যে পরিমাণ থাকে, পিপিএম মাত্রায় যা দাহ্য নয়। তবে আগেই বলেছি, প্রাকৃতিক গ্যাসের লাইনের ছিদ্র থেকে পয়োনিষ্কাশন লাইনে মিথেন গ্যাস জমা হয়ে থাকলে এটা সম্ভব।
প্রথম আলো: তিতাস বা ওয়াসার ভূমিকাকে কীভাবে মূল্যায়ন করবেন? তারা দুর্ঘটনা এড়াতে কীভাবে কাজ করতে পারে বা তাদের করণীয় কী?
ইয়াসির আরাফাত: গ্যাস ডিস্ট্রিবিউশনের জড়িত প্রতিষ্ঠান বা এসব গ্যাসের লাইন তদারকি যাঁদের দায়িত্ব, তাঁদের অবশ্যই এখানে করণীয় আছে। প্রথমত, আমাদের গ্যাসের লাইনগুলো অনেক পুরোনো। আবার ওয়াসার স্যুয়ারেজ লাইনও বেশ পুরোনো। অনেক ক্ষেত্রে এই লাইনগুলো ক্ষয় হয়ে ক্ষতিগ্রস্ত হয় এবং লিকেজের ঘটনা ঘটে। নিয়মিত পর্যবেক্ষণ, পরীক্ষণ ও মেরামতের মাধ্যমে এ ধরনের দুর্ঘটনা কমিয়ে আনা সম্ভব। যে এলাকা বা লাইনগুলো বেশি ঝুঁকিপূর্ণ, সে স্থানগুলো চিহ্নিত করে দ্রুত মেরামত অথবা পুনরায় স্থাপন করতে হবে। রাজধানীর পয়োনিষ্কাশন ও গ্যাসের লাইন যথেষ্ট ঝুঁকিপূর্ণ।
প্রথম আলো: শিল্প দুর্ঘটনার এড়াতে কী কী ব্যবস্থা নেওয়া যায়?
ইয়াসির আরাফাত: প্রতিটি দুর্ঘটনায় ঠেকানো সম্ভব, যা করার দরকার ছিল, তা সঠিক সময়ে যথাযথভাবে করা হয় না বলেই দুর্ঘটনাগুলো ঘটে। আমরা কোনো দুর্ঘটনা থেকে শিক্ষা নিই না। এ কারণে বারবার এমন দুঃখজনক ঘটনার মুখোমুখি হতে হয়। শিল্প দুর্ঘটনা এড়াতে সেফটিতে বিনিয়োগ বাড়াতে হবে। আমাদের দেশে অনেক উচ্চ ঝুঁকির শিল্পকারখানাতেও আলাদা সেফটি বিভাগ ও দক্ষ জনবল নেই। কিন্তু এটা জরুরি। শিল্পপ্রতিষ্ঠানে যে থাকতে হবে, এমন বাধ্যবাধকতাও নেই। তাই শিল্প দুর্ঘটনার এড়াতে দুর্ঘটনার সঠিক তদন্ত, দুর্ঘটনা থেকে শিক্ষা নেওয়া ও উচ্চ ঝুঁকির শিল্পকারখানাগুলোর নিরাপত্তা নিশ্চিত করতে যথাযথ সেফটি ব্যবস্থাপনা গাইডলাইন বা নীতিমালা তৈরি এখন সময়ের দাবি।
প্রথম আলো: ভবনে গ্যাস-জাতীয় দুর্ঘটনা রোধে কোন কোন দপ্তর কী ব্যবস্থা নিতে পারে বা সাধারণ মানুষের জন্য করণীয় কী?
ইয়াসির আরাফাত: গ্যাস বিক্রয় ও ডিস্ট্রিবিউশনের সঙ্গে সংশ্লিষ্ট প্রতিষ্ঠানগুলো ভবনে গ্যাস-জাতীয় দুর্ঘটনা রোধে বিভিন্ন পদক্ষেপ গ্রহণ করতে পারে। যেমন পুরোনো গ্যাসলাইনগুলোর শনাক্ত, মেরামত বা প্রতিস্থাপন করা, গ্যাস রাইজার লিকেজ নিয়মিত পরীক্ষা করা। গ্যাসে গন্ধযুক্ত রাসায়নিক মিশ্রিত করা, যাতে সহজে লিকেজ হলে সহজে শনাক্ত করা যায়। ভবনবাসীর জন্য পুরোনো পাইপলাইন মেরামত ও নিয়মিত লিকেজ পরীক্ষা করা, বদ্ধ জায়গায় গ্যাসের উপস্থিতি শনাক্তে গ্যাস সেন্সর ও অ্যালার্মের ব্যবস্থা করা যেতে পারে।